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News:
Firstmark Controls übernimmt Seilzuggebersparte von SpaceAge
Mit Wirkung zum 06. Juni hat Firstmark Controls die Positionsgebersparte von SpaceAge übernommen. Firstmark Controls ist eine Sparte der Firtmark Aerospace Corporation und verfügt über eine mehr als 60-jährige Erfahrung im Bereich Messen und Regeln, speziell für den Aerospace, Aviation und Defense-Sektor.
EMPP hat sich sehr schnell mit dieser neuen Situation auseinandergesetzt und betreibt in derselben rechtlichen Form den Vertrieb in Deutschland und Mitteleuropa. "Es gibt praktisch keine Änderungen durch die Übernahme", sagt Thomas Joswig, "die Produkte werden in derselben hohen Qualität produziert und weiterentwickelt."
Die Pressemeldung von Firstmark Controls finden Sie unter:
Press release Firstmark Controls (pdf)
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Messetermine:
AIRTEC 2007 - Internationale Zuliefermesse Luft- und Raumfahrt
23. - 26.Oktober 2007
Messegelände Frankfurt/Main
Stand: Halle 3.0 , Standnummer H82
http://www.airtec.aero/
Professional MotorSport World Expo 2007
6. - 8. November 2007
Messe Köln
Stand 3052
http://www.professionalmotorsport-expo.com
Bitte notieren Sie die Termine und unsere Standnummer, wir freuen uns auf Ihren Besuch.
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Messtechnik I:
Als spezielles Produkt auch für industrielle Anwendungen präsentieren wir heute den Blue M:
Einsatz:
Dieser Seilzuggeber ist für den Einsatz in technisch anspruchsvollen Applikationen des Sondermaschinenbaus, für Förderzeuge, in der Automobilindustrie und im Testlabor geeignet. Durch den günstigen Preis ist dieser Sensor auch für den OEM-Einsatz interessant. Das Modell M bietet Meßbereiche bis 2150mm mit verschieden konditionierten Ausgangssignalen.
Gehäuse:
Das Design der neuen Blue M-Serie ist besonders flach, so dass die Sensoren selbst bei großen Auszugslängen nur ein kleines Volumen einnehmen. Die kompakte Bauweise hebt sich klar von bisher am Markt vorhandenen Produkten dieser Preisklasse ab. Die Einbautiefe beträgt nur 44 mm. Das torsionssteife Gehäuse besteht aus einem speziell für diesen Zweck entwickelten Kunststoff und sorgt für genaue und reproduzierbare Messungen.
Anwender- und Servicefreundlich:
Das Seil kann schnell und leicht vom Benutzer ausgetauscht werden, sodass keine zusätzlichen Reparaturkosten auftreten. Bei schwierigen Einbauverhältnissen kann durch den Einsatz der patentierten RoundAboutTM Seilführung eine Beschädigung oder das Durchscheuern des Mess-Seils verhindert werden. Unabhängig von der Einbaulage wird das Edelstahlseil immer gerade in den Sensor eingeführt.
Weitere Info und Datenblatt:
Datenblatt Seilzugpositionsgeber M (pdf)
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Messtechnik II:
EMPP präsentiert iLoad™
Einfacher geht es eigentlich kaum! Die neuen Loadcells zeigen, wie schnell und einfach man Kraftmessungen durchführen kann. Das iLoad™ verfügt über einen USB-Anschluß, Stecker in den PC, Nullstellung kalibrieren und los geht es! Die kapazitiven Kraftmessplatten sind hochgenau, robust und leicht zu montieren. 4 Messdosen und ein PC: fertig ist die Waage.
EMPP ist der mitteleuropäische Vertriebspartner von Loadstar Sensors Inc., dem Hersteller der iLoad™ Produkte
Bitte informieren Sie sich unter:
Datenblatt iLoad Digital USB (pdf)
Datenblatt iLoad Analog (pdf)
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Interessante Applikation:
Throttle Stop - Gaspedalkontrolle mit Präzisionsseilzuggeber
Eine Throttle Stop Vorrichtung ist eine komplexe Einrichtung zum kontrollierten Unterbrechen der Beschleunigung und anschließendem Fortsetzen an Dragster-Rennfahrzeugen.
So ein System besteht aus zwei Hauptbestandteilen: Einer pneumatischen Regeleinheit und einer elektronischen Steuereinheit.
Der pneumatische Regelzylinder ist in das Gasgestänge integriert und wird über eine Vorratsflasche mit Kohlensäure versorgt. Die elektronische Steuereinheit ist im Cockpit des Fahrzeugs montiert und verfügt über zwei Displays mit Eingabefeldern, in denen Zeiten in 0,01s Schritten eingegeben werden.
Die erste Zeit aktiviert den Throttle Stop und unterbricht den Beschleunigungsvorgang durch schließen der Drosselklappe auf ein zuvor am Regelzylinder eingestelltes Maß. Das zweite Zeitintervall bestimmt die Länge der Unterbrechung, bevor der Regelzylinder die Drosselklappe wieder öffnet und der Beschleunigungsvorgang fortgesetzt wird. Ziel des Ganzen ist es seine Indexzeit möglichst genau zu erreichen. Sieger eines Rennlaufes wird derjenige der als erster nach der ¼ Meile durchs Ziel fährt, dabei seine Indexzeit (z.B. 9.90s) jedoch nicht unterschreitet.
Um die Einstellung optimal zu treffen, wird die Arbeit des Regelzylinders mittels eines Miniatur-Seilzug-Potentiometers von SpaceAge Control und mit einem Datenlogger aufgezeichnet. Die Messwerte anderer Kanäle, z.B. Motordrehzahl und g-Kräfte, können so mit der Funktion des Throttle Stop korreliert werden.
 Das Rennfahrzeug: Pickup VW von Daniel Ackermann |
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In eigener Sache:
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Mit besten Grüßen aus Frankfurt/Main
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